直馏汽油中一般都含有硫醇和硫化氢，硫醇性含硫量在60~80PPm，硫化氢也较高。硫醇是一种氧化诱发剂，易使油品中的不稳定化合物氧化变质，生成胶质和沉渣，影响油品的使用性。硫化氢的存在会引起设备腐蚀。为此，我们开展了直硫汽油脱硫醇工艺研究。工艺过程分两步：步是预碱洗，目的是除去硫化氢，对于硫醇含量较高的油料还要求把硫醇含量降低到20PPm左右。第二部在磺化钛青钴的催化下，使硫醇转变成无害的二硫化物。预碱洗能不能把硫化氢彻底除去，并使硫醇性硫保持在20PPm的水平，是整个工艺的重要环节。起初我们只用泵送碱液与汽油混合，由于混合不均匀，没有充分发挥碱洗的作用，汽油不仅硫醇含量达不到要求，而且不能除尽硫化氢。就是提高碱/油比，硫化氢仍然不能除尽。
    为了解决这一问题，我们进行了冷模试验，发现由于汽油与碱液密度差别较大，碱液在汽油中呈现5~10毫米的液滴分散，并很快分层。这样，液-液接触面小，接触时间也短，所以达不到预期效果。
经过调研，由启东兴东石化设备制造有限责任公司研发和生产的SV型静态混合器，在工艺中试装置应用，取得良好的效果。
根据工艺参数，混合介质粘度不大，介质清洁，而二者密度差较大（汽油0.72×10³Kg/m³，NaOH浓度15%时1.164×10³Kg/m³）综合碱、汽油混合程度要求比较高的工艺，选用SV型较合理，介质处理范围为0.12~0.4米³/秒左右，流速定为0.3米/秒左右，混合长度定为L/D=25（500毫米），dh(水力直径)=2.3毫米，管径为Dg20。 
所以在直馏汽油脱硫醇工艺中使用静态混合器可以在较低碱洗比的情况下，有效地除去硫化氢，达到较高的脱硫醇率。从而可以延长催化剂的寿命，降低碱液排放浓度。